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デリカD:5とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  Q3スポーツバック
VS
17.8万円680万円
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中古車相場 258万円512万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
2716 中古車掲載台数 172
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD クルコン/DVD/Bカメ/8人乗/ETC/インテリ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フリップダウンモニターBluetooth バックカメラ シートヒーター 記録簿 ビルトインETC ヒッチメンバー付 スマートキー 純正アルミ ディスチャージドランプ フォグランプ 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    193.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 4WD/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/両側パワースライドドア/パワーシート/シートヒーター/ロックフォードスピーカー/Bluetooth

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動 バックカメラ ドラレコ 温席 ETC

    本体価格
    239.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/オートステップ

    本体価格
    385.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正10型ナビ 地デジTV 全周囲カメラ ETC 車線逸脱警報 レーダークルーズ 両側電動ドア シートヒーター ステアリングヒーター 電動サイドステップ 前後ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Mナビ TV 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    392万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    534万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G 4WD 

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/角目ヘッドライト

    本体価格
    192万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ラグジュアリーPKG コンビニアシスタンス スマートフォンインターフェース パドルシフト TV

    本体価格
    372万円

関東
855
286.8万円
関西
371
344.6万円
東海
393
320.6万円
北海道
276
293.9万円
九州
280
294.3万円
東北
243
323.4万円
北陸・甲信越
175
319.4万円
中国
75
350.2万円
四国
48
326.7万円
地域別台数
関東
58
370.4万円
関西
26
367.2万円
東海
29
354.3万円
北海道
6
353.5万円
九州
20
366.5万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
19
381.9万円
中国
8
398.5万円
四国
3
432.7万円

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三菱  デリカD:5   アウディ  Q3スポーツバック
221.3万円494.5万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998~2359 排気量(cc) 1497~1968
145~170 最高出力(馬力) 150~193
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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