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デリカD:5とパジェロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  パジェロ
VS
412円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 62.7万円572.8万円
パジェロの相場表を見る
3238 中古車掲載台数 254
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド クルコン 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン リアエアコン

    本体価格
    259万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD eアシスト 7人乗 マルチアラウンドモニター 純正10.1型ナビ 両側パワースライド パワーバックドア シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム AC100V ETC

    本体価格
    313万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD e-Assist エレクトリックテールゲート 両側パワースライドドア 全方位カメラ運転席パワーシート 前席シートヒーター ハーフレザーシート パドルシフト LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイル スマートキー

    本体価格
    457.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 記録簿多/エンジンスタータ/純正10.1インチナビ/フルセグ/Bluetooth/マルチアラウンドモニター/クルコン/両側パワースライドドア/パワーバックドア/LEDヘッド/パワーシート/シートヒータ/ETC/

    本体価格
    231.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 社外ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ステアリングヒーター シートヒーター Bluetooth接続 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    339.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ全方位カメラETC両電スラワンオーナー

    本体価格
    410万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/7人乗り/新品マッドヴァンス&オプカンRT/新品ヘッドライト&テールガード/アラウンドビュー/10型ナビTV/11.5型フリップダウン/両側電動スライド/電動ゲート/革調シートカバー/リアスポ/BT/DVD/寒冷地仕様

    本体価格
    418.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 1オーナー メモリーナビ ETC 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ レーダークルーズ 両側電動スライドドア

    本体価格
    349.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD・AMZストリートカスタム・1.2インチリフトアップカスタム・ゴクブトバンパーガード(ラプター塗装)・新品タイヤBFGAT235×マーテルギア16インチホイール・マッドガード黒・マフラカッター

    本体価格
    447.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ ドライブレコーダー マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア ETC 電動リアゲート 電動シート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブラック革シート/パワーシート/シートヒーター/MMCSナビ/Rockfordプレミアムサウンド/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/フォグランプ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 7人乗り クルーズコントロール 運転席・助手席シートヒーター ETC 前後記録用ドライブレコーダー フロントフォグランプ ディスプレーオーディオ Bluetooth USB入力端子 フロアマット

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 Jトップ XS ディーゼルターボ 4WD JトツプSXワンオーナーターボ車 走行距離22069KM 4WD車 車検9年3月03日 修復歴無しアルミホイールマニュアル5速車 ディーゼル車

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車記録簿13枚ナビTVETC バックカメラ ドラレコシートヒーター LEDフォグ HID アルミ キーレス 7人乗り

    本体価格
    228万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 黒革 3列7人乗 純正フロントリップ ルーフキャリア ロックフォード音響 背面ハードカバー 社外マフラー 4WD/トランスファ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 キーレス  純正18アルミ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD サンルーフ 記録簿 クルーズコントロール ドライブレコーダー ルーフレール サイドステップ ディスチャージドランプ フォグランプ 純正アルミ シートヒーター AC100V電源 キーレス スペアキー 4WD

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD フロア5速MT 全塗装済み ARBバンパー リフトアップ ブラックアウト インナーブラック BFグッドリッチタイヤ  テールランプカバー ベージュ本革シート 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    135.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD フルセグ対応メモリーナビゲーション   フォグランプ キーレスキー リヤアンダーミラー メッキスペアタイヤケース 純正16インチAW スカッフプレート

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォードS  純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    253万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 黒革/Rockfordサウンド/HIDヘッドランプ/オートライト/ヘッドランプウォッシャー/フォグランプ/前席パワーシート・シートヒーター/純正MMCSナビ/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

関東
924
284.4万円
関西
486
341.8万円
東海
496
326.9万円
北海道
385
305.8万円
九州
290
286.1万円
東北
281
344.5万円
北陸・甲信越
210
328.3万円
中国
102
362.8万円
四国
64
320.2万円
地域別台数
関東
97
191.3万円
関西
29
239.9万円
東海
23
160万円
北海道
35
205.9万円
九州
18
191.5万円
東北
9
123.3万円
北陸・甲信越
15
171.3万円
中国
13
209.4万円
四国
15
206.8万円

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デリカD:5とパジェロのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  パジェロ
221.3万円494.5万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1998~2359 排気量(cc) 2972~3827
145~170 最高出力(馬力) 170~252
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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