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911とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  Q3スポーツバック
VS
245万円8888万円
911の相場表を見る
中古車相場 258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 194
  • ポルシェ 911 ターボS PDK 991.2/Burmester3Dサラウンドシステム/電動サンル-フ/18Way電動シ-ト/PCCB/エントリ-&ドライブ/ティンテッドヘッドライト・テ-ルレンズ/ボディ同色ミラ-ベ-ス/ステアリングホイ-ルヒ-ティング/電動チルト&テレスコ

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オ-ナ-禁煙車 正規ディーラー記録簿14枚付 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ 赤本革シートヒーター DVDビデオ再生 電動リヤスポ エントリー&ドライブ ETC 純正20インチアルミ

    本体価格
    679万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 992.2 BOSEサウンド フロントリフト マトリックスLED スポーツシート14way レーザーインテリアクレヨン内装

    本体価格
    3267万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK 2トーンインテリア スポーツエキゾースト パークアシスト マトリックスLEDライト FRサイドカメラ カレラエクスクルーシブデザインホイール パワーシート18WAY キーレスエントリー ブルメスターサウンド

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911 カレラT 軽量カーボンルーフ PTV BOSEサウンド スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト 軽量ガラス PASAスポーツサスペンション

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK レザーインテリア(グラファイトブルー) 19インチカレラホイール シートヒーター(フロント左右) 電動可倒式ドアミラー オートエアコン スモーカーパッケージ(シガーソケット付き) バックカメラ

    本体価格
    883.3万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポクロ スポエグ BOSE Fリフト

    本体価格
    2754万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 正規D車 右H スポクロPKG ACC BOSE エントリドライブ 前後パークトロニック サーボトロニック レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    1507万円

  • ポルシェ 911 ターボS 4WD 記録簿3枚 保証書 取説 世界生産183台

    本体価格
    応談

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関東
616
1849.4万円
関西
235
2005.3万円
東海
257
1986.9万円
北海道
32
1951.9万円
九州
83
1902.3万円
東北
10
1547万円
北陸・甲信越
43
1834.6万円
中国
53
1902.6万円
四国
12
1986.9万円
地域別台数
関東
74
370.7万円
関西
31
368.7万円
東海
31
359.2万円
北海道
9
342.5万円
九州
21
361.5万円
東北
2
393万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円

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911とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  Q3スポーツバック
1335万円4118万円 新車時価格 452万円633万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2981~3996 排気量(cc) 1497~1968
385~650 最高出力(馬力) 150~193
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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