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e-tronと5008を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron   プジョー  5008
VS
279.9万円599万円
e-tronの相場表を見る
中古車相場 33万円528.3万円
5008の相場表を見る
19 中古車掲載台数 130
  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP パノラマサンルーフ 21AW エアクオリティP 4ゾーンエアコン 全方位カメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール マトリクスLED バーチャルコックピット S-line専用ハーフレザー

    本体価格
    548万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD B&O サイレンスPKG グレーハーフレザー 充電ケーブル バーチャルサイドミラー

    本体価格
    428万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    409.8万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスpkg/コンフォートpkg/サイレンスpkg/バーチャルエクステリアミラー/マトリクスLEDライト/ダイナミックターンインディケーター/バルコナレザー/ミラノレザー

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD アシスタンスパッケージ インテリアパッケージ バーチャルエクステリアミラー パノラマサンルーフ シートヒーター 20インチAW マトリクスLED サラウンドビィーカメラ 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    435万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    380万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    378万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD 

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    293万円

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    169万円

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    317.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/バックカメラ/サイドカメラ/ブラインドスポットモニター/パワーリアゲート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/ETC

    本体価格
    285.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ハーフレザーシート トップビューカメラ アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 パワーバックドア ディスプレイオーディオ レーンキープアシスト

    本体価格
    179万円

関東
6
422.3万円
関西
3
443.7万円
東海
3
390万円
北海道
1
458万円
九州
5
404.7万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
47
225.2万円
関西
17
230.6万円
東海
35
232.4万円
北海道
3
323万円
九州
10
194.9万円
東北
9
118万円
北陸・甲信越
4
201.3万円
中国
5
277.5万円
四国
0
---

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e-tronと5008のカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron   プジョー  5008
933万円1256万円 新車時価格 581万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1935×1630 全長x全幅x全高(mm) 4810×1895×1735
--- 排気量(cc) 1199
313~408 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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