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Q5スポーツバックとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q5スポーツバック   スバル  インプレッサクーペ
VS
424万円803万円
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中古車相場 270万円880万円
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123 中古車掲載台数 18
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 10.1インチディスプレイナビ サンルーフ

    本体価格
    589万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートP TVチューナー

    本体価格
    570万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 デモカー

    本体価格
    597万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ OP20AW 全周囲 ACC LEDマトリ 認中車

    本体価格
    512.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    620万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD フルレザー/限定車/リアOLED

    本体価格
    532万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD MMIナビ マトリクスOLEDリヤライト

    本体価格
    526万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Pサンルーフ TVチューナー Pガラス

    本体価格
    656万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    648万円

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    430万円

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    270万円

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    590万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV 4WD 

    本体価格
    500万円

関東
48
546.7万円
関西
25
554.6万円
東海
26
567.6万円
北海道
5
531.6万円
九州
5
575万円
東北
4
599.4万円
北陸・甲信越
4
506.9万円
中国
3
582.8万円
四国
3
693.7万円
地域別台数
関東
8
591.4万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
2
387.4万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
3
407.9万円
中国
2
684万円
四国
0
---

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Q5スポーツバックとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   スバル  インプレッサクーペ
729万円866万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1968 排気量(cc) 1493~2212
204 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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