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Q4 e-tronとストリートを比較! - みんなの比較車種

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Q4 e-tronとストリートの中古車情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   ホンダ  ストリート
VS
289万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
48 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックStyle TVチューナー 電動シート ステアリングヒーター ルーフレールブラック 認定中古車

    本体価格
    477.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 元社有車 EV レザーシート

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Slineインテリアプラスパッケージ サラウンドビューカメラ シートヒーター Apple Car Play マルチカラーアンビエントライト パワーテールゲート

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト SONOSサウンド レザーシート 純正11.6インチナビ パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    289万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト レザー&Sヒーター/MMIナビプロ/電動シート/SONOSサウンド/マトリクスLED/アンビエントライト/サラウンドビューカメラ/バーチャルコックピット/19AW/サイドアシスト/ACC/スマートフォンインターフェース/認定中古車

    本体価格
    444.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト advancedパッケージ 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン 元店舗管理車 S line パッケージ  パノラマサンルーフ  TVチューナー バンパー フルペイント  パーシャルレザー  パーシャルレザー  マルチカラーアンビエントライティンク

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン 認定中古車 Slineパッケージ Slineインテリアプラスパッケージ アルミホイール5スポークYデザイン パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックstyle/電動シート/TV/ステアリングヒーター/マトリクスLEDライト/シートヒーター/アンビエントライト/オートマチックテールゲート/ACC/サイドアシスト/OP20AW/バーチャルコックピット/認定中古車

    本体価格
    447.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン SラインインテリアプラスPKG・パーシャルレザー・シートヒーター・社外21インチアルミ・純正アルミアルミ有・ブラックグリル仕様・アダプティブクルコン・スポーツサス・サラウンドビューカメラ

    本体価格
    384万円

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関東
23
416.1万円
関西
16
439万円
東海
5
435.6万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
1
413万円
中国
1
368万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
8
72.5万円
四国
3
78.3万円

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Q4 e-tronとストリートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   ホンダ  ストリート
599万円737万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
--- 排気量(cc) 656
204~286 最高出力(馬力) 38~44
MR 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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