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アクティバンとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ホンダ  ストリート
VS
12.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 17万円145万円
ストリートの相場表を見る
302 中古車掲載台数 19
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 1年保証 4速AT 両側スライドドア 4ナンバー貨物 ドライブレコーダー エアバッグ 4WD 純正ラジオデッキ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検9年6月 ワンオーナー 4WD オートギヤシフト ラジオ ETC SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ ドライブレコーダー 4AT

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC・エアコン・パワステ・パワーウィンド

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル 2WD エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A パワーステアリング/マニュアルエアコン/SRSエアバッグ/パワードアロック/固定式スライドドアウィンドウ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 4WD マニュアル 4WD

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 検査9年3月/後期モデル/2025年製造タイヤ4本/ハイルーフ/パワステ/エアコン/両側スライドドア/ETC/社外ナビ/TV/Bluetooth/令和5年3月100178km時タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ バックカメラ Bluetooth接続 車検整備2年付

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリー・ラジオ(AM/FM)・ヘッドライトレベライザー・キーレスエントリー・エアコン・パワーステアリング

    本体価格
    36万円

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    135万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi サンルーフ/5速マニュアル/エアコン/パワステ付き

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT/外ハンドル/CD/フルパイプスポイラー/社外アルミホイール

    本体価格
    52.5万円

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    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 V パワステ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

関東
73
40.5万円
関西
43
43.2万円
東海
38
38.7万円
北海道
13
41.6万円
九州
50
42.3万円
東北
13
44.1万円
北陸・甲信越
20
46.3万円
中国
25
47.6万円
四国
27
41.1万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
2
81万円
東海
1
29万円
北海道
0
---
九州
3
51.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
71.9万円
四国
7
99.3万円

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アクティバンとストリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ホンダ  ストリート
104万円135.5万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
656 排気量(cc) 656
45~53 最高出力(馬力) 38~44
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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