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Q4スポーツバックe-tronと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
399.9万円745万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 529万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
90 中古車掲載台数 85
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスPKG黒革マトリ元試乗車

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスパッケージ 電動シート

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 充電器サポマトリ革熱席Aリア3ゾンAC置充

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 元試乗車 マトリクスLED 電動テールゲート

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスP マトリクスLED

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 

    本体価格
    448.3万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ワイヤレス マトリクス 認定中古車

    本体価格
    495万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン ACC マトリクスLED 全方位 バーチャルCP

    本体価格
    434.6万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 新車保証継承 電気自動車 弊社試乗車

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認中 デモカー プラスPKG マトリクス

    本体価格
    460万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマSR20インチAWMブレーキ黒革LED

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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 茶革 ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    738万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 20AW/MテクニックスポーツPKG/全周囲カメラ

    本体価格
    748.3万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドレザー SR HUD ACC

    本体価格
    948万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 赤革 ACC HUD 20AW シートクーラー禁煙車

    本体価格
    658万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフ ワンオーナー 禁煙車 HUD

    本体価格
    645万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車

    本体価格
    888万円

関東
32
475.5万円
関西
20
450.3万円
東海
13
491万円
北海道
6
479.3万円
九州
5
446.8万円
東北
4
484.8万円
北陸・甲信越
1
478万円
中国
7
500.7万円
四国
2
494万円
地域別台数
関東
38
833.3万円
関西
16
733.8万円
東海
15
747.5万円
北海道
0
---
九州
6
724.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
1
798万円
中国
5
778.3万円
四国
3
797.3万円

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Q4スポーツバックe-tronと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   BMW  8シリーズグランクーペ
688万円773万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
--- 排気量(cc) 2992~4394
204~286 最高出力(馬力) 320~530
MR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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