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SQ7とXC70を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  SQ7   ボルボ  XC70
VS
1029.8万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
中古車相場 42万円268万円
XC70の相場表を見る
4 中古車掲載台数 20
  • アウディ SQ7 4.0 4WD ・レザーシートパッケージ・ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ・デコラティブパネル カーボンベクター・プライバシーガラス・22インチアルミ

    本体価格
    1076.8万円

  • アウディ SQ7 4.0 4WD サンルーフ レザーシートPKG 認定中古車

    本体価格
    1168万円

  • アウディ SQ7 4.0 4WD 認定中古車/レザーシートパッケージ/ブラックスタイリングパッケージ/Bang&Olufsenサウンドシステム/5Vスポークスターデザイン22AW/キャリパーレッド/シートベンチレーション/カーボンデコラティブパネル

    本体価格
    1029.8万円

  • アウディ SQ7 4.0 4WD パノラマサンルーフ・アドバンストサスペンションパッケージ・レザーシートパッケージ・デジタルOLEDリヤライト・ダークAudi rings & ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    1235.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC70 ベースモデル 4WD サンルーフ 革パワーシート ナビ バックカメラ ETC 純正キーレス

    本体価格
    42万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD ・認定中古車・パノラマガラスサンルーフ・本革シート・禁煙車・バックカメラ・アダブティブクルーズコントロール・パドルシフト・シートヒーター・シートクーラー・電動パワーテールゲート

    本体価格
    259.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    47万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    75.9万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD パノラマサンルーフ/本革/Haman Kardonスピーカー/禁煙車/ACC/シートヒーター/シートクーラー/パワーテールゲート/パドルシフト

    本体価格
    268万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 禁煙車 ベージュ革シート サンルーフ シャドウゴールドパール 走行35000キロ ターボ 2003年モデル 4WD ダンロップオールシーズンタイヤ ルーフレール 樹脂バンパー キーレス スペアキー

    本体価格
    120万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD XC70 2.5T 4WD タイベル バッテリー タイヤ交換

    本体価格
    88.2万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD 黒革シート シートヒーター エアシート バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 後期型 2006年モデル 禁煙車 直列5気筒2520CCターボ アイシン製5速AT 純正アルミホイール

    本体価格
    75万円

関東
2
1098.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
2
1156.3万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
7
94.3万円
関西
4
165.8万円
東海
3
84.2万円
北海道
1
143万円
九州
1
259.8万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
1
42万円

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SQ7とXC70のカタログ情報を比較する

アウディ  SQ7   ボルボ  XC70
1419万円1490万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5065×1970×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
3996 排気量(cc) 1968~3192
507 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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