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NXとA5アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  A5アバント
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 485万円739.9万円
A5アバントの相場表を見る
1905 中古車掲載台数 55
  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減 バックカメラ ETC 純正SDナビ

    本体価格
    145.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/純正 11インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/ディーラー/ETC

    本体価格
    510万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 後期 禁煙車 車検整備付 パノラマルーフ Dインナーミラー オレンジキャリパー 14インチディスプレイナビ フルセグ BT 3眼LED ETC スマートキーX2 茶革シート アドバンスドパーク Pシート 20インチAW

    本体価格
    607万円

  • レクサス NX 350h 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    518万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ シートメモリー付ブラックレザーシート パワーバックドア 純正ナビ シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター バックカメラ サイドカメラ クルコン ドラレコ 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    229万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    495万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD /純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/パワーバックドア/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/ハンドルウォーマー/コーナーセンサー/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/ハンドルヒーター

    本体価格
    305.3万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ 3眼LED  サイド・バックカメラ ドラレコ RAYS18インチアルミ レーダークルーズ パワーバックドア 黒革シート 前席パワーシート ステアリングヒーター フルセグ ETC2.0 車検整備付

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    618万円

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    本体価格
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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    615万円

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    本体価格
    708万円

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    本体価格
    567.7万円

関東
477
427.5万円
関西
357
424.1万円
東海
442
424.2万円
北海道
89
367.7万円
九州
263
419.8万円
東北
81
381.3万円
北陸・甲信越
92
372.5万円
中国
79
421.1万円
四国
25
421.3万円
地域別台数
関東
22
603.2万円
関西
15
590.2万円
東海
9
603.4万円
北海道
0
---
九州
4
599.6万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
2
653.5万円
中国
2
678万円
四国
0
---

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A5アバントの中古車を探す

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NXとA5アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A5アバント
455万円772.5万円 新車時価格 624万円881万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1968~1984
185~279 最高出力(馬力) 150~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型A5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現した、アウディ A4の成功を引き継ぐ重要なモデルである。新世代の内燃機関プラットフォームPPC を採用し、部分的な電動走行も可能な48ボルトMHEV plusシステムを導入し、効率的なエンジン性能を実現。エモーショナルで筋肉質なエクステリアデザインは、AudiDesignの伝統をも体現している。インテリアにはヒューマンセントリックデザインを採用し、曲線的なMMIパノラマディスプレイで先進的なコネクティビティ体験を提供している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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