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アルファ147とGTOを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  アルファ147   三菱  GTO
VS
19万円318万円
アルファ147の相場表を見る
中古車相場 119.8万円447.8万円
GTOの相場表を見る
25 中古車掲載台数 22
  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 左ハンドル/6MT/GTALINEマフラー/車高調

    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 5ドア ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 左H 6MT イモラナチュラルレザーシート 17インチAW BOSE レッドブレーキキャリパー 整備記録簿11枚 タイミングベンルト&ウォーターポンプ交換済 天張張替済

    本体価格
    318万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード 

    本体価格
    9.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 スポルティーバ 1.6 ツインスパーク タイベル交換済 キーレス ETC 5速MT

    本体価格
    29.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA セレスピード チタンマフラー Orqueチューニング(インテークパイプ カーボン製サクションチャンバー エアクリーナー用ジョイントホース インテークホース トルクダンパー スタビライザーFR スタビリンクFR)  レザーシート

    本体価格
    116万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク 純正5速 黒革シート 車検令和9年4月 キーレス ディーラー車 修復歴無し 17インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 TI 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 1.6 ツインスパーク レムスマフラータイミングベルト交換済み

    本体価格
    55.7万円

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    応談

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    本体価格
    137万円

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    本体価格
    160万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT/V6エンジン/リトラクタブルヘッド

    本体価格
    435万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 最終モデル 修復歴無し フルノーマル車 純正16インチクロームメッキAW 純正リアスポイラー 純正フロアマット CDチェンジャー キーレス V6 NAエンジン AT 禁煙車 カーセンサー認定済

    本体価格
    195万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

関東
10
71.2万円
関西
5
192.5万円
東海
6
128万円
北海道
2
48.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
63万円
地域別台数
関東
8
288.3万円
関西
3
314.9万円
東海
5
209.8万円
北海道
0
---
九州
5
268.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
77万円

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アルファ147とGTOのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   三菱  GTO
251万円459.9万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4170×1730×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1596~3179 排気量(cc) 2972
120~250 最高出力(馬力) 225~280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
9.5~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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