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ステップワゴンとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
9.8万円654.2万円
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中古車相場 68万円188万円
アルファ155の相場表を見る
5240 中古車掲載台数 17
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザズナビ フルセグ Rカメラ ミュー

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 9型ホンダナビ ETC2.0 BSI 全方位カメラ パワーゲート シートヒーター carplay対応

    本体価格
    427.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    287.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング ブラインドスポットモニター パワーバックドア 両側自動ドア スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    323.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正ナビ 社外ドラレコ前 1オーナー フ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4インチナビVXM-237VFLi ETC 10.1

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 雹害車 純正10INナビ Rモニター Rカ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 8人乗ETC検2年受渡バックカメラTVナビ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング Gathers純正ナビ TV CD/DVD バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 路外逸脱抑制 追従クルーズ シートヒーター 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    225.3万円

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    本体価格
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関東
2058
228.6万円
関西
843
231.9万円
東海
662
281.5万円
北海道
187
143.9万円
九州
494
227.7万円
東北
375
196.3万円
北陸・甲信越
290
235.7万円
中国
205
257.7万円
四国
126
242.5万円
地域別台数
関東
4
104.9万円
関西
3
128万円
東海
5
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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ステップワゴンとアルファ155のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アルファ ロメオ  アルファ155
299.9万円440.7万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 1995~2492
145~150 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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