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ノートとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 58万円418万円
アルファ156の相場表を見る
6948 中古車掲載台数 27
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    67.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車アップ・ディーラーOPナビ・ETC・スマートルームミラー・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・インテリジェントキー・衝突被害軽減ブレーキ・フロント・リヤソナー・車線逸脱警報・安全装備付

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD メーカーオプションナビ・プロパイロット・エマージェンシーブレーキ・VDC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    283万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ETC オーディオ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト スマートキー 横滑り防止機能 マニュアルレベリング機能 電動格納式ミラー オートエアコン アクセサリーソケット

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー エマージェンシーブレーキ パッケージ 

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ/TV/AVM/LEDヘッドライト/ETC/スマートルームミラー/ハイビームアシスト/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い防止/

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ+AVM+Dレコ ETC LED 試乗車

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ ETC ドラレコ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/社外 ナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    365万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6MT 走4万キロ R7年タイベル 整備記録R6 R5

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    110万円

関東
1884
106.8万円
関西
989
110.8万円
東海
828
117.5万円
北海道
370
126.2万円
九州
988
110.6万円
東北
720
111.9万円
北陸・甲信越
566
109.5万円
中国
396
116.5万円
四国
207
105.9万円
地域別台数
関東
9
92.9万円
関西
8
99.6万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

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日産  ノート   アルファ ロメオ  アルファ156
203万円310.9万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1198 排気量(cc) 1969~3179
82 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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