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アルファGTVとF430を比較! - みんなの比較車種

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アルファGTVとF430の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファGTV   フェラーリ  F430
VS
98万円236万円
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中古車相場 1225.8万円2480万円
F430の相場表を見る
6 中古車掲載台数 18
  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0V6 アルファコルセ 限定200台アルファ―コルセチューン

    本体価格
    236万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0V6 アルファコルセ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    230万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 6MT レッドレザー トランクスポイラー 社外オーディオ ETC

    本体価格
    115万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ F430 F1 D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 並行車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1749万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 カーボンスポーツシート J-WOLF可変マフラー スクーデリアシールド WORK19&20インチアルミ ビアンコアヴス ロッソ内装 カーボンインテリアパネル

    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D 左ハンドル HAMANNエアロ HAMANNリアウィング クライススジーク製マフラー ハイパーフォージド20インチAW ネイビーレザー レッドキャリパー カーボンパネル イエローレブカウンター ETC Bカメラ

    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車 パワークラフト(純正マフラーあり) ロベルタ4輪エアサス デイトナレッドレザー(シートヒーター) インテリアカーボン カーボンステアリング レッドキャリパー

    本体価格
    1620万円

  • フェラーリ F430 フェラーリF430チャレンジ カーボンウイング

    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ F430 F1 cargraphic社製20インチホイール イクリプスナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 F1マチック ローンチコントロール E-Diff 社外ナビ ETC ドラレコ フルセグ Bluetooth 電動シート デイトナシート 本革シート 社外マフラー V8 4.3Lエンジン ピニンファリーナボディーデザイン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 Bianco Fuji デイトナスタイルシート カーボン・セラミック・ブレーキ・システム ドライビングゾーン・カーボン・インテリア パワーシート スクーデリア・フェラーリ・エンブレム

    本体価格
    2380万円

関東
2
164万円
関西
3
236万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1720.6万円
関西
3
2253.3万円
東海
3
1735万円
北海道
2
---
九州
2
1399万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
---
四国
0
---

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アルファGTVとF430のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファGTV   フェラーリ  F430
396.9万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1780×1318  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1969~3179 排気量(cc) 4307~4308
150~240 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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