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アルファGTと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アルファGTと488ピスタの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファGT   フェラーリ  488ピスタ
VS
39万円358万円
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中古車相場 6800万円9650万円
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14 中古車掲載台数 16
  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ ワンオーナー 毎年分ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ タイミングベルト&ウオーターポンプ交換歴 セレスピードユニットオーバーホール歴 各ソレノイド交換歴 セレポンプ交換歴 オルタネーター交換歴 アウターベルト交換歴 バラサーキット交換歴 整備記録簿

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード 走行27000km ブラックレザー カロッツェリアナビ フルセグTV 18インチAW ETC 正規ディーラー記録簿12枚 クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 3.2V6 24V 左ハン 6速マニュアル アイバッハサスプロKIT 4.7マンkm時タイミングベルト ウォーターポンプ BSポテンザS001交換済 4輪アライメント調整済

    本体価格
    358万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII FORCE G マフラー (純正マフラーあり) ASSO ダウンサス ブラックレザースポーツシート シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 3.2V6 24V タイベル・Wポンプ交換済 ブレーキO/H

    本体価格
    220万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 3.2V6 24V 6速マニュアル 左ハンドル 赤レザー内装 Tベルト交換済 キセノン キーレス

    本体価格
    139.9万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 3.2V6 24V 後期モデル

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード クアドリフォリオ ドーロ 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード ワンオーナー 黒レザーシート 禁煙

    本体価格
    68万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    7680万円

関東
9
104.4万円
関西
4
143.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
8312.5万円
関西
7
7768万円
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
7100万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファGTと488ピスタのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファGT   フェラーリ  488ピスタ
380万円543.9万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4495×1765×1375 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1969~3179 排気量(cc) 3902
166~240 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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