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プロサングエとアルファRZを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   アルファ ロメオ  アルファRZ
VS
6980万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファRZの相場表を見る
42 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール マットブラック・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール サスペンション・リフター カーボンファイバー・アウターシルカバー カーボンファイバー・ホイールアーチ

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール マットブラック・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール サスペンション・リフター ディマブル・ルーフ スクーデリア・フェラーリ・フェンダー・エンブレム

    本体価格
    7280万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正規D車 冬期間未使用 屋内保管管理車両

    本体価格
    8880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右ハンドル・OP1408・スペシャルカラー2レイヤーBluMirabeau・パノラミックガラスルーフ・フロントリフター・LEDカーボンステアリング・カーボンフロントスポイラー&リアディフューザー

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付きカーボンステアリングホイール/パノラミックルーフ/ハイエンドオーディオシステム/サラウンドビュー/カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー)

    本体価格
    7940万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ディーラー車 テーラーメイド メーカー保証付き

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右H Atelier仕様 2年保証 リフター

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso Fuoco Iroko スペシャルカラー パノラミックサンルーフ ハイエンドオーディオ サラウンドビュー デジタルリアビュー カーボンステアリングホイール

    本体価格
    7350万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1630 Nero/Cuoio  ディマブルルーフ  Fサスリフター カーボンFスポイラー/リアデフューサー/アウターシル/ミラー/ドアパネル/シルキック/クラスター/アッパートンネル LEDステア ダイヤモンドカット鍛造

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1240 NeroDaytona ディマブルルーフ  ブラックキャリパー Fサスリフター カーボンアウターシルカバー/ミラーカバー/Fスポイラー/ホイールアーチ/リアディフューザー/ドアパネル LED-S

    本体価格
    7780万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファRZ 3.0V6 

    本体価格
    応談

関東
18
7829.8万円
関西
8
7787.1万円
東海
4
8202.5万円
北海道
2
8540万円
九州
1
8788万円
東北
4
7705万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
3
7488.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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プロサングエとアルファRZのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   アルファ ロメオ  アルファRZ
4760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) ---
725 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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