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テリオスキッドとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
7.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 79.8万円148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
187 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー AT ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    27.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD エアロパーツ付 アルミホイール 4WD パワーウィンドウ 電動格納ミラー フォグライト CDオーディオ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 純正オーディオ CD タイミングベルト交換済 ETC パワーウインドウ パワーステアリング 電動格納ミラー フォグライト 無修復歴車

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLカスタム 4WD マッドベージュ全塗装

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレスキー アルミホイール ETC パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン クーラー 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    27.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ABS キーレス ドアミラーヒーター CD 純正アルミホイール

    本体価格
    53.8万円

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    148万円

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    85万円

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    99万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD タン革・記録簿・禁煙・取説・純正ケース

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    89万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD ベージュ革シート ガレージ保管エアロ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
48
35.1万円
関西
15
38.7万円
東海
15
31.5万円
北海道
30
33.7万円
九州
16
39.1万円
東北
24
36万円
北陸・甲信越
21
40.4万円
中国
10
30.2万円
四国
8
42.9万円
地域別台数
関東
8
107.2万円
関西
3
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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テリオスキッドとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
121.6万円163.1万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
659 排気量(cc) 2198~3195
60~64 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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