| トヨタ キャミ | ダイハツ テリオスキッド | |
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| VS | ||
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84万円
キャミの相場表を見る |
中古車相場 |
8.5万円～89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 187台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ キャミ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 123.8万円～179.3万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3815×1555×1760 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 1295～1297 | 排気量(cc) | 659 |
| 90～140 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.6～16.4km/L | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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コンパクトサイズでも4WD性能は本格的 高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約２年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5) |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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