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アクティトラックとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 79.8万円148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
647 中古車掲載台数 11
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック スーパーデラックス 旧車 整備記録簿 車検整備付き パートタイム4WD 5MT 積載350Kg 三方開 社外アルミ12インチ タイヤ4本9分山

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 最長5年保証 5速MT CD・AM/FMラジオ キ-レス エアコン 運転席エアバッグ パワーウインドウ ドアバイザー 三方開き 荷台ライト シガーライター コンビニフック ハーフシェイドフロントガラス

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 純正オーディオ  低走行車 AC 荷台ランプ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 純正CDオーディオ キーレススペア有 パワーウインド パワステ エアコン ETC 社外LEDヘッドライト 4WD 5速マニュアル 自店買取車

    本体価格
    61万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 社外ナビ TV 社外ドラレコ エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス 荷台マット ゲートプロテクター テールゲートチェーン

    本体価格
    81万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD フルタイム4WD 運転席エアバック ABS パワステ キーレス

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ラジオ キーレス

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29.8万円

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    79.8万円

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    本体価格
    138万円

関東
113
60.9万円
関西
50
72.5万円
東海
78
66.6万円
北海道
25
58.9万円
九州
140
64.6万円
東北
77
60.4万円
北陸・甲信越
54
60万円
中国
69
68.9万円
四国
41
68.9万円
地域別台数
関東
8
107.2万円
関西
3
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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アクティトラックとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
76.7万円212.7万円 新車時価格 451万円620万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
656 排気量(cc) 2198~3195
45 最高出力(馬力) 185~260
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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