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クリッパートラックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  アクティトラック
VS
16万円264万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 9万円215万円
アクティトラックの相場表を見る
435 中古車掲載台数 666
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 純正オーディオ キーレスキー 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止 オートハイビーム LEDオートヘッドライト アイドリングストップ セキュリティアラーム ABS

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD エアコン パワステ 3年間走行無制限保証 禁煙車 ハイ/ロー 4WD・2WD切替

    本体価格
    46万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 4WD・被害軽減ブレーキ・リモコンキー

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ レーンキーピング リアセンサー キーレス オートライト/オートハイビーム アイドリングストップ 踏み間違い衝突防止アシスト 三方開荷台

    本体価格
    119.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 禁煙車 4WDハイロー切替

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 記録簿9枚 禁煙 エアコン 作業灯 パワステ 取説 荷台ゴムマット 三方開 ドリンクホルダー2個 キー付き工具箱 FMラジオ

    本体価格
    40万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX ・届出済未使用車・2WD・MT・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・エアバック・キャリートラックOEM・ABS・パーキングソナー

    本体価格
    90万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 4WD オートマチック パワーウィンドウ キーレス LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131.9万円

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    19万円

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    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC/エアコン/パワステ/スペアタイヤ/最大積載量350kg

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワーステアリング SRS

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン/純正5速/パワステ/4WD

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX /2WD/ACなし

    本体価格
    31.8万円

関東
68
86.1万円
関西
92
105.2万円
東海
58
106.2万円
北海道
14
114.9万円
九州
79
100.8万円
東北
50
103.2万円
北陸・甲信越
32
103.6万円
中国
33
91.7万円
四国
9
77.6万円
地域別台数
関東
126
66万円
関西
56
79.7万円
東海
73
70.1万円
北海道
23
66.1万円
九州
112
64.3万円
東北
73
67.7万円
北陸・甲信越
59
77.4万円
中国
84
66.4万円
四国
60
75.6万円

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クリッパートラックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  アクティトラック
114.1万円167.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
50 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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