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ミトとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ミトとSQ2の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   アウディ  SQ2
VS
19.8万円198万円
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中古車相場 305万円719万円
SQ2の相場表を見る
84 中古車掲載台数 16
  • アルファ ロメオ ミト スプリント ナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    67万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー カロッツェリアナビ/ETC/黒レザーシート

    本体価格
    129.8万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 左H 6MT 茶革(ヒーター付) ナビTV 記録簿付

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー 禁煙 黒革 シートH カロナビ TV ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    47万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー ブラックレザー 純正17インチAW ナビ

    本体価格
    158.9万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント 

    本体価格
    38万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ Tベルト&Wポンプ交換済み

    本体価格
    90.5万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント TV・ナビ・ETC・バックカメラ・純正16AW

    本体価格
    48.8万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー 最終Tベル新WポンTVナビ茶革クルコン17AW

    本体価格
    82.2万円

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    319.9万円

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    545.9万円

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    380万円

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    388万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD ファインナッパーレザー 認定中古車

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    398万円

関東
42
69.8万円
関西
14
91.9万円
東海
12
80万円
北海道
0
---
九州
8
113万円
東北
2
93.5万円
北陸・甲信越
3
53万円
中国
2
158.9万円
四国
1
36.8万円
地域別台数
関東
9
457.5万円
関西
2
419万円
東海
1
388万円
北海道
2
342.5万円
九州
0
---
東北
1
678万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミトとSQ2のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   アウディ  SQ2
261.5万円348万円 新車時価格 599万円628万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1368 排気量(cc) 1984
135~170 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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