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ミトとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ミトとラピードの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   アストンマーティン  ラピード
VS
19.8万円198万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 598万円3150万円
ラピードの相場表を見る
83 中古車掲載台数 19
  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT ナビ フルTV Bモニター タンレザー

    本体価格
    69.8万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント シートヒーター ETC ドライブ レコーダー

    本体価格
    59.3万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ フラウ黒レザー ナビ+地デジTV キセノン

    本体価格
    79.9万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙TVナビBカメ茶革ETCドラレコ赤キャリパ

    本体価格
    62.2万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 茶革・ナビ・TV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    55.9万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー キセノン 黒革 カロッツェリアナビ地デジ

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー ワンオーナー 禁煙 タイベル交換済 Bモニタ

    本体価格
    102.3万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 左6速 エンジン60000キロタンレザー

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 黒革/ETC/車検2年

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き 点火系交換施工済み

    本体価格
    648万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/バルブシステム/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    618万円

  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

    本体価格
    3150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1320万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 左HD OPオーディオ シートH/Cリアモニター

    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

関東
40
68.6万円
関西
15
94.6万円
東海
12
80万円
北海道
0
---
九州
8
113万円
東北
2
93.5万円
北陸・甲信越
3
53万円
中国
2
158.9万円
四国
1
36.8万円
地域別台数
関東
12
1186.8万円
関西
4
733.5万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
1
1690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミトとラピードのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   アストンマーティン  ラピード
261.5万円348万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1368 排気量(cc) 5935
135~170 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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