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ライズとミトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   アルファ ロメオ  ミト
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 19.5万円198万円
ミトの相場表を見る
3777 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 パワーウインドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 バックカメラ 電動パーキング シートヒーター ブレーキホールド LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール キーレス アルミホイール オートエアコン トヨタセーフティセンス

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Havana Cal‘sMotor ALPINE9インチナビ  ETC シーケンシャルウィンカー LEDヘッドライト フロントフォグ クリアランスソナー 衝突軽減 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z パナソニックフローティング9インチナビ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール コーナーセンサー フロントドラレコ 前席シートヒーター TV DVD ETC BT スペアキー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G KENWOODナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth USB レーンキープアシスト PUSHスタート LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール フォグライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD シートヒーター フルセグ ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    169.6万円

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    50.9万円

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    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 1.4LターボE/G ポルトローナフラウ茶本革ヒータ Tベルト+Wポンプ交換済・6速TCTパドル+dna・地デジTV+ナビ+Bカメラ キセノン

    本体価格
    59.9万円

関東
896
203.9万円
関西
516
205.6万円
東海
688
200.6万円
北海道
180
219.7万円
九州
614
202.6万円
東北
251
217.2万円
北陸・甲信越
214
202.5万円
中国
266
202.2万円
四国
152
205.8万円
地域別台数
関東
24
94.2万円
関西
10
88.2万円
東海
10
67.7万円
北海道
0
---
九州
3
71.5万円
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ライズとミトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アルファ ロメオ  ミト
167.9万円244.2万円 新車時価格 261.5万円348万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
996~1196 排気量(cc) 1368
82~98 最高出力(馬力) 135~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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