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ジュリアとXFを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとXFの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ジャガー  XF
VS
99.9万円1390万円
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中古車相場 27.2万円580万円
XFの相場表を見る
116 中古車掲載台数 59
  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD ディーラー整備記録6枚 シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    327万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証1年 禁煙 19インチアルミホイール brembo ハーマンカードン シートヒーター ハンドルヒーター フルセグTV ナビ ETC ドライブレコーダー Carplay Bluetooth

    本体価格
    440万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ クワドリフォリオ純正ホイール付き 赤革シート キセノンヘッドライト DNA ハーマンカードン パドルシフト アダプティブクルーズコントロール オートエアコン ETC バックカメラ 認定中古車保証1年

    本体価格
    318万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ キセノンライト 19AW アダプティブクルーズ ブラインドスポット レーンキープアシスト 8WAYパワーシート レザーシート パークセンサー ステアリングヒーター シートヒーター アルファコネクト ETC

    本体価格
    239万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 禁煙 キセノン単眼ヘッドライト レッドレザーシート シートヒーター dnaモードセレクター ACC パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ harman/cardonオーディオ

    本体価格
    280.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証付帯 元試乗車 禁煙車 ワンオーナー車 ブラックシート シートヒーター 電動パワーシート アダプティブクルーズコントロール ハーマンカードン製14スピーカー パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    579.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    366.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ブラックレザーシート 純正タッチパネル式ナビテレビ 前後ドライブレコーダー カープレイ対応ディスプレイオーディオ シートヒーター ステアリングヒーター アダプディブクルーズコントロール

    本体価格
    369万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    438万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ジュリアスパイダー 

    本体価格
    1470万円

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    本体価格
    232万円

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    本体価格
    204.6万円

関東
53
398.8万円
関西
21
442.9万円
東海
23
457.1万円
北海道
0
---
九州
3
461.1万円
東北
4
312.5万円
北陸・甲信越
4
383万円
中国
7
674.9万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
23
212.2万円
関西
11
166.4万円
東海
15
242万円
北海道
0
---
九州
3
121.3万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
2
131.3万円
四国
1
295万円

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ジュリアとXFのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ジャガー  XF
446万円2198万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1995~2891 排気量(cc) 1995~2994
190~540 最高出力(馬力) 180~380
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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