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ジュリアとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとRVRの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   三菱  RVR
VS
125万円1150万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
114 中古車掲載台数 112
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 純正19インチAW 赤革内装 前後ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • アルファ ロメオ ジュリア GTAm 世界限定500台 シリアルNo479

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ アルジェント 限定車 ACC BSM CarPlay 前後ドラレコ 19AW

    本体価格
    578万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー 白革 HarmanKardon CarPlay Bカメ 1年保証

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 白レザーシート PWシート シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 1年保障 禁煙 可変バルブマフラー 社外ナビ

    本体価格
    518万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 19AW BSM ACC ハーフレザー

    本体価格
    548万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    524.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 4WD 左H ワンオーナー バックカメラ装着

    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD ワンオーナー/禁煙車/レッドレザーシート/

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    174.8万円

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    155万円

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    96.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    380万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 禁煙車 社外MナビTV ETC 衝突被害軽減B

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
49
380.3万円
関西
18
448万円
東海
15
442.7万円
北海道
4
368万円
九州
8
462.8万円
東北
12
322.5万円
北陸・甲信越
5
650.2万円
中国
2
311.3万円
四国
1
159万円
地域別台数
関東
32
152.7万円
関西
9
186.7万円
東海
15
177.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
9
149.4万円
北陸・甲信越
9
150.7万円
中国
0
---
四国
2
232万円

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ジュリアとRVRのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   三菱  RVR
446万円2198万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1995~2891 排気量(cc) 1798
190~540 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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