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ジュリアとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとMR2の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  MR2
VS
143万円1180万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 70万円638.3万円
MR2の相場表を見る
115 中古車掲載台数 83
  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ harman/Kardon・パワーシート・Bカメラ

    本体価格
    254.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 1オーナー車

    本体価格
    558万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー ワンオーナー ETC ドラレコ 革シート

    本体価格
    189.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 マフラー2本出し ホワイトグリル

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ ジュリア T I スーパー Giulia T.I.Super

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 赤革 BSM harman/kardon CarPlay Bカメ ACC

    本体価格
    348.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 1オーナー・Bカメラ・harman/kardon

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ ジュリア GT1300Jr Weberキャブレター・CAMPAGNOLO14inchAW

    本体価格
    638万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 電動赤革シート ACC 純正18AW

    本体価格
    245万円

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  • トヨタ MR2 2.0 GT 禁煙車 ターボ ハーフレザー 連動フォグ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT レカロシート/ワンオーナー/走行25100km

    本体価格
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  • トヨタ MR2 2.0 GT-S Tバールーフ Tバーフーフ 外エアロ ENKEIアルミ

    本体価格
    258万円

関東
51
424.8万円
関西
14
339万円
東海
15
453.5万円
北海道
6
350.5万円
九州
9
432.7万円
東北
12
301.4万円
北陸・甲信越
6
365.3万円
中国
1
334.9万円
四国
1
198万円
地域別台数
関東
30
274.7万円
関西
15
177.5万円
東海
12
208.4万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
307.8万円
東北
4
222.2万円
北陸・甲信越
2
340万円
中国
7
277万円
四国
0
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ジュリアとMR2のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  MR2
446万円2198万円 新車時価格 182万円309.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1995~2891 排気量(cc) 1998
190~540 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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