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ジュリエッタとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   マツダ  AZ-オフロード
VS
22万円333万円
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中古車相場 12.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
199 中古車掲載台数 66
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    333万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ R6年タイミングベルト&ウオーターポンプ交換歴 ドライブベルト交換歴 アイドラプーリー交換歴 クラッチASSY交換済 ディーラー整備車両 整備記録簿 赤革 SDナビ地デジBカメラ 6速マニュアルターボ

    本体価格
    69万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ビルショック マフラー ドアバン19AW

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 1オナ禁煙ICターボ・新Tベル&ウォポン済・H黒革ヒーターパワー席・TVナビBカメラBトゥースETC・LED&HIDキセノン・6速ATパドルd.n.a・大径18黒15SPアルミ・4輪赤ブレンボキャリパ・重低音マフラ・Pセンサ・取説記録

    本体価格
    62.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 自社 ローン可 6速MT ターボ

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 

    本体価格
    180万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビ・ETC・盗難防止装置・シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ タイミングベルト交換済/エンジンマウント交換済/ナビ/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    63万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ エンジンオイル交換永年サービス ターボ 禁煙車 ナビ Bモニター フルセグ DVD 音楽録音 Bluetooth ETC 本革シート シートヒーター HIDヘッドライト フォグ

    本体価格
    55.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ JAAA鑑定車パドルシフト ナビ地デジ

    本体価格
    68万円

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関東
87
128.7万円
関西
40
110.3万円
東海
19
136.5万円
北海道
6
72.7万円
九州
16
101.4万円
東北
17
102.7万円
北陸・甲信越
6
143万円
中国
4
76.1万円
四国
4
200.8万円
地域別台数
関東
13
45.5万円
関西
6
42.9万円
東海
10
53.3万円
北海道
10
52.9万円
九州
7
55.9万円
東北
10
66.3万円
北陸・甲信越
7
51.9万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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ジュリエッタとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   マツダ  AZ-オフロード
298万円459万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1368~1742 排気量(cc) 658
170~240 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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