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ジュリエッタとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとセルボの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   スズキ  セルボ
VS
18万円329万円
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中古車相場 4.5万円79万円
セルボの相場表を見る
193 中古車掲載台数 109
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC/バックカメラ/レザーシート/ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ ブラックレザー内装+シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ タイミングベルト交換済 禁煙車 ナビ地デジ ブルートゥース バックカメラ コーナーセンサー レザーシート シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー キセノンライト キーレス 保証付

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 認定中古車保証1年付 ワンオーナー車 禁煙車 TV・CD・DVD再生 電動パワーシート 本革レッドレザーシート シートヒーター パドルシフト ブレンボ製レッドキャリパー 2DINナビゲーション ETC

    本体価格
    319.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 車検R9年9月 ナビ バックカメラ テレビ Bluetooth音楽 パワーシート ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ 235PS

    本体価格
    63.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ 認定中古車 ファブリックシート キセノンヘッドライト 地デジナビ 純正18インチAW シートヒーター パドルシフト 前後ドラレコ キーレス アイドリングストップ DNAドライブモードシステム

    本体価格
    79.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ジュリエッタ ターボ 

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    8万円

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    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ETC 純正アルミ

    本体価格
    12万円

  • スズキ セルボ SR インタークーラーターボ 保証付 bluetoothナビ TV スマキ- アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 運転席/助手席エアバック・エアコン/クーラー・パワーウィンドウ・パワステ・寒冷地仕様車

    本体価格
    21.1万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 スマートキー 本革シート HIDライト

    本体価格
    35万円

関東
66
125.1万円
関西
50
120.3万円
東海
25
119.7万円
北海道
7
91万円
九州
15
112.7万円
東北
17
107.2万円
北陸・甲信越
3
142.3万円
中国
6
146.4万円
四国
4
132.8万円
地域別台数
関東
28
27.7万円
関西
13
19.9万円
東海
8
19.6万円
北海道
8
28.4万円
九州
14
28.5万円
東北
16
25.2万円
北陸・甲信越
6
30.7万円
中国
10
26.6万円
四国
6
28.3万円

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ジュリエッタとセルボのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   スズキ  セルボ
298万円459万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1368~1742 排気量(cc) 658
170~240 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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