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ステルヴィオとオプティを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ステルヴィオ   ダイハツ  オプティ
VS
213万円1161.2万円
ステルヴィオの相場表を見る
中古車相場 14.8万円88万円
オプティの相場表を見る
119 中古車掲載台数 24
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 エディツィオーネ ルッソ 4WD 限定車 ディーゼル レザーシート

    本体価格
    578.2万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スポーツパッケージ 4WD 認定中古車保証 レッドレザーシート

    本体価格
    389.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ COMPETIZIONE 登録済未使用車

    本体価格
    590万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 4WD AppleCarPlay 黒革 ACC パワートランク

    本体価格
    239万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD カーボンインテリア マイチェン後 ワンオナ

    本体価格
    998万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 4WD 

    本体価格
    289万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD レザーシート/ナビ/スマートキー

    本体価格
    588万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD ディーゼル 禁煙 DEMO

    本体価格
    619万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ ESTREMA 

    本体価格
    510万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ Q4 4DW 左ハンドル AT車 並行車 ドライブレコーダー ETC グラスルーフ D

    本体価格
    238万円

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    14.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ターボ/オートマ/7万K台/修復歴無/キーレス

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    35.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

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    本体価格
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  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
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  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

関東
44
447万円
関西
21
529.5万円
東海
17
398.5万円
北海道
5
399.4万円
九州
9
511.7万円
東北
8
381.4万円
北陸・甲信越
5
430.6万円
中国
7
544.1万円
四国
3
582.3万円
地域別台数
関東
6
37.8万円
関西
5
30.7万円
東海
2
47.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
3
37.9万円
東北
3
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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ステルヴィオとオプティのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   ダイハツ  オプティ
589万円1491万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1995~2891 排気量(cc) 659
210~510 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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