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ステルヴィオとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ステルヴィオ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
186.4万円1320万円
ステルヴィオの相場表を見る
中古車相場 4950万円7180万円
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111 中古車掲載台数 39
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2TDQ4 レッドレザー 電動シート ACC

    本体価格
    239万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 トリブート イタリアーノ 4WD 登録済み未使用車 全国6台限定車  アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ucconect AppleCarplay AndroidAuto 特別仕様レザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    805.5万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ラグジュアリーパッケージ 4WD AppleCarPlay 赤革 HarmanKardonサウンド ステアリングヒーター LEDアンビエントライト アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート HIDヘッドランプ 4WD 禁煙

    本体価格
    272.4万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 認定中古車 赤レザーシート 純正ナビ ETC カープレイ 純正21AW HID 取説 保証書 記録簿 フロアマット

    本体価格
    398.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 試乗車/ナビ/安全装備/ETC/バックカメラ/障害物センサー

    本体価格
    682.6万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD バイキセノン・レザーシート・harman/kardon・ステアリングヒーター・ワイヤレスチャージ・ドライブモード・オートテールゲート・パドルシフト

    本体価格
    273万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 エディツィオーネ ルッソ 4WD 50台限定仕様車 SR レザー 純正DA ドラレコ

    本体価格
    375.7万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WD 赤革/FシートH/ACC/ステアリングH/18inAW

    本体価格
    368万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 エディツィオーネ ルッソ 4WD ハーマンカードン・ベージュ革シート   &ヒーター・パノラミックスライディングルーフ・パワーバックドア・メモリーパワーシート・ハンドルヒーター・ドラレコ前後・バックカメラ

    本体価格
    418万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ ファースト エディション 4WD /ベージュ革/限定400台/1オーナー

    本体価格
    323万円

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    本体価格
    5780万円

関東
46
475.3万円
関西
19
373.7万円
東海
10
399.3万円
北海道
6
321.7万円
九州
6
520万円
東北
12
323.2万円
北陸・甲信越
4
473.8万円
中国
7
508.4万円
四国
1
354.1万円
地域別台数
関東
15
6033.2万円
関西
11
5882万円
東海
2
6080万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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アルファ ロメオ  ステルヴィオ   フェラーリ  SF90スパイダー
589万円1491万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1995~2891 排気量(cc) 3990
210~510 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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