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ラングラーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   AMG  Cクラスワゴン
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 120.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 5
  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 後期モデル・茶本革シート・ブラウンインテリア・自動防眩ミラー・純正18インチアルミホイール・ヒルディセントコントロール・トランスファーレバー・ALPINEスピーカー・ETC・クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    204.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    320万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    638万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート 前後ドライブレコーダー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    338万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ JLルック 新品タイヤ

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 ファイナルエディション V8 スカイトップ 世界限定3700台

    本体価格
    1998万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 電動ウインチ ナビ フルセグ 直左カメラ

    本体価格
    356.4万円

  • ジープ ラングラー ルビコンX 3.6L 新色41 日本未発売グレード スカイトップ エクストリームリーコン35タイヤPKG フロント12wayパワーシート 35インチタイヤ ブラックナッパレザーシート 12.3インチモニター ワイヤレスアップルカープレイ  シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー ルビコン392 ファイナルエディション 2025年モデル 世界3700台限定 スカイトップ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ナビ エディション 4WD 400台限定特別仕様車 DIATONナビ バックカメラ サイドカメラ クルコン

    本体価格
    255万円

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    309.8万円

関東
466
471.6万円
関西
177
430.7万円
東海
228
428万円
北海道
71
398.5万円
九州
87
393.4万円
東北
37
461.4万円
北陸・甲信越
52
470.6万円
中国
58
480.4万円
四国
28
500.4万円
地域別台数
関東
2
324.2万円
関西
2
338.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

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ラングラーとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   AMG  Cクラスワゴン
459万円1030万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1995~3604 排気量(cc) 6208
272~284 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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