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911とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   AMG  Eクラス
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 179.8万円835万円
Eクラスの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK LEDヘッドライト レザーインテリア(ダークブラウン) カーボンインテリア スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト シートヒーター PASM

    本体価格
    1439万円

  • ポルシェ 911 カレラT 7MT BOSEサウンドシステム

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 2018MY 後期D車 PCCB Sクロノ クラブスポーツ オールレザー LEDヘッドライト 禁煙車 OP475

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 タルガ ティプトロニック 正規ディーラー車 前席パワーシート シートヒーター パワーウィンドウ カスタマイズインテリア 4AT ポルシェクラッシック サーティフィケイト認定書付き(2025.6.15ポルシェディーラー)

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK アルカンターラルーフライニング BOSE

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 後期テール ホイール 車検8年7月

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエキゾースト/サスペンションモードセレクト/PDKトランスミッション/バックガイドモニター+パーキングセンサー/デュアルオートエアコン+シートヒーター

    本体価格
    829.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツクロノPKG/BOSEサラウンド/レザーインテリア/インテリアPKG/14way電動スポーツシート/パワーステアリングプラス/Carrera Classicホイール/カラークレストセンターキャップ/クレストエンボスヘッドレスト

    本体価格
    1678万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S スポクロ PDCC Rアクスル レザー 20AW

    本体価格
    1399.9万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
602
1879.8万円
関西
219
2058.7万円
東海
249
1952.9万円
北海道
29
1858.3万円
九州
81
1885.4万円
東北
10
1660万円
北陸・甲信越
44
1793.4万円
中国
49
1845.9万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
400万円
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

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911とEクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   AMG  Eクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2981~3996 排気量(cc) 5461~6208
385~650 最高出力(馬力) 524~585
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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