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911とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   AMG  Eクラス
VS
269.9万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ 911 GT3 PDK OP164/スポーツクロノP/Fアクスルリフト

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 ターボ ミツワ正規物 89最終5速

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT メーカー新車保証付 左ハンドル 走行0.1万km 4人乗り  レザーシート シートベンチレーション LEDヘッドライト(PDLS+) ドアカーテシーライト ExclusiveDesignテールライト 同色インテリアPKG 7MT 1オーナー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS サンルーフ キセノンヘッドライト BOSEサウンドシステム パワー黒レザーシート シートヒーター メモリーナビゲーション 地デジフルセグ ETC 18インチアルミ 記録簿12枚 取説保証書 スペアキー

    本体価格
    395.8万円

  • ポルシェ 911 カレラT ワンオーナー・右ハンドル・ETC2.0・20インチCarrera Sホイール・スポーツシートプラス・6速スポーツトランスミッション・HD マトリックスLEDヘッドライト・RHD仕様・ハーフレザーシート・360°カメラシートヒーター

    本体価格
    1909.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK GTS専用ワイドボディ 20インチセンターロックホイール ブラック仕上エクステリアパーツ スポーツクロノPKG PASM スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ 3.2 5MT ポルシェシンクロ 3.2

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 

    本体価格
    1640万円

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    本体価格
    応談

関東
560
1837万円
関西
216
2008.7万円
東海
246
1992.4万円
北海道
26
1866.3万円
九州
74
1952.7万円
東北
10
1605万円
北陸・甲信越
37
1757.9万円
中国
48
1851.2万円
四国
11
1689.8万円
地域別台数
関東
4
416.8万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

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911とEクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   AMG  Eクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2981~3996 排気量(cc) 5461~6208
385~650 最高出力(馬力) 524~585
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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