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エブリイワゴンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   AMG  Eクラス
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
2289 中古車掲載台数 11
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 車中泊仕様 /ベットキット/Bカメラ

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ETC 両側パワースライドドア― オートステップ フォグランプ アルミホイール 取説 キーレス  内装清掃済み 外装磨き施工済み 保証付き

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    196万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ 4WD

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 信用回復ローン対応 ナビ・両側電動S付

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減B 社外ナビ TV HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD オートステップ 両側パワースライド ドラレコ

    本体価格
    75万円

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    応談

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  • AMG Eクラス E63 ナビ バックカメラ 自然吸気NA6300cc

    本体価格
    441万円

関東
714
125.3万円
関西
457
122.6万円
東海
271
124.1万円
北海道
114
120.5万円
九州
278
124.8万円
東北
120
139.6万円
北陸・甲信越
130
138.7万円
中国
125
125.1万円
四国
80
124.3万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   AMG  Eクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
64 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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