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デリカスターワゴンとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカスターワゴン   AMG  Eクラスワゴン
VS
79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
中古車相場 649万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
23 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD AT ディーゼル ターボ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスターワゴン その他 

    本体価格
    219万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149.7万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 エクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 アクティブワールド ウインタースペシャル ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 社外モニター 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD グリルガード2トーンカラー5MT

    本体価格
    188.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/4WD/ディーゼルターボ/2トーン/スライドドア/ナビ/地デジTV/DVD/CD再生/ETC/サイドステップ/グリルガード/ブリヂストンDuelerA/Tタイヤ/リアファン/ブースト計

    本体価格
    88.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期型・8人乗りGLXターボ・社外アルミ

    本体価格
    218.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ディーゼル 5速マニュアル 外装ベージュペイント マッドブラックカスタム  新品タイヤ ブリジストン デューラーMT ホワイトレター 新品ホイール メッキホイールカバー 当時物オーディオ

    本体価格
    299.9万円

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    880万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラスワゴン E63 S 4マチック 4WD 法人1オナ禁煙特注色パノラマRヤナセ整備W212後期正規ディーラー車左H法人1オナ禁煙屋根保管特注オーダーティノライトグレー黒本革パノラマルーフOP360度カメラハーマンガードンS全ディーラー整備記録AMG E63Sワゴン

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラスワゴン E63 S 4マチック 4WD AMGカーボンPKG ハーマンカードン NEWタイヤ4本交換済 サンルーフ AMGスポーツステアリング 全席シートヒーター 前席ベンチレーター(メモリ付き) 純正ナビ・地デジ・バックカメラ360°・BT ドラレコ レーダー

    本体価格
    649万円

関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
3
143.9万円
中国
4
166.8万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
3
880万円
関西
1
649万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカスターワゴンとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスターワゴン   AMG  Eクラスワゴン
107.6万円337.2万円 新車時価格 1530万円1868.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1695×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 4918×1872×1499  他
1997~2476 排気量(cc) 5461~6208
85~115 最高出力(馬力) 524~585
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
7名、8名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.2km/L

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
解説

E63AMGのステーションワゴンモデル

Eクラスセダンのリアオーバーハングを120mm延長、余裕のあるラゲージルームを与えたワゴンモデル。テールゲート下端とフロアの段差をなくし、スムーズに荷物の積み下ろしが行えるなど、工夫がこらされた。さらにテールゲートや、後席左右に備えられたノブの操作により、素早く後席のシートバックを倒せるEASY-PACKクイックフォールドや、運転席またはキー操作でテールゲートを自動的に開けることができるEASY-PACK自動開閉テールゲートなど、使い勝手の良いアイテムも多数用意される。エンジンはセダンのE63AMG同様に、AMG社製6.3L V8DOHCと7速のAMGスピードシフトMCT。足回りもAMG専用パーツで強化されている。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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