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MAZDA2とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   AMG  SLクラス
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
883 中古車掲載台数 21
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 禁煙・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・AT誤発進抑制制御・車線逸脱警報システム・BSMシステム・360°ビューモニター・オートライト機能・LEDヘッドライト・地デジ/CD/DVD/Bluetooth/USB/Apple Carplay/Android Auto

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 15 SPORT 全方位モニター ナビ ETC クルコン CD・DVD

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートライト 純正15インチアルミ Bluetooth 電動格納ミラー 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    136.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正ナビ BSM ビルトインETC レーンキープアシスト コーナーセンサー 衝突被害軽減システム ステアリングスイッチ LEDオートライト MTモード スマートキー 盗難防止装置 保証書 取扱説明書 禁煙車

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 100周年特別記念車 360°モニター シートヒーター レーダークルーズコントロール 赤黒コンビハーフレザーシート ETC LEDライト

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB ワンオーナー/禁煙車/ドラレコ/パーキングセンサー/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート/マニュアル車/純正アルミ

    本体価格
    164万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正HDDナビ・Bluetooth・USB・AM/FM・マニュアルエアコン・Fドラレコ・ステアリングリモコン・オートワイパー・オートライト・アイドリングストップ・横滑り防止・障害物センサー・電動格納ミラー・スマートキー

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション I-activsense 純正ナビ

    本体価格
    174.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト フルセグTV・Bluetoothオーディオ・全方位カメラ・CD/DVDデッキ・パドルシフト・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・アイドリングストップ・横滑り防止

    本体価格
    176.8万円

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    本体価格
    568万円

関東
216
148.4万円
関西
149
144.1万円
東海
123
139.2万円
北海道
39
150.8万円
九州
103
141.5万円
東北
110
159.2万円
北陸・甲信越
60
149.3万円
中国
63
148.8万円
四国
20
143.4万円
地域別台数
関東
10
971.9万円
関西
4
740.9万円
東海
3
484万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
830万円
中国
1
638万円
四国
0
---

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MAZDA2とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   AMG  SLクラス
145.9万円277.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496~1498 排気量(cc) 5461~5980
105~116 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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