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インプレッサXVとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   AMG  SLクラス
VS
28.8万円176万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
480 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 自社 ローン 検2年 バックカメラ TV スマートキー キーレス アルミホイール(純正) ETC タンジェリンオレンジ・パール 全道 対応

    本体価格
    52.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 黒革シート 

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 4WD SDナビTV Bluetooth バックカメラ ETC アイサイト 追従走行 HIDオートライト スマートキー プッシュスタート ルーフレール パドルシフト 前席パワーシート ウィンカーミラー 試乗OK

    本体価格
    76.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイト

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 本州仕仕入れ 後期E型  SDナビ バックカメラ アイサイトVer3 全車速追従型クルーズ 誤発進&誤後進抑制システム ETC 車線逸脱警報 純正17インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    109.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車・HID・Pスタート&スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 社外ナビ バックカメラ ステアリングリモコン パドルシフト パワーシート ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    107.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 4WD アイサイト

    本体価格
    118.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ・レーンアシスト・スマートキー・スペアキー・ルーフキャリー・ナビ・バックモニター・Bluetooth・オートライト・電動格納ミラー・アダプティブクルーズコントロール・ステアリングリモコン・ETC

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ バックカメラ アイサイトVer2 レーダークルコン ETC CD/DVD/フルセグ Bluetooth HIDランプ フロント/リアフォグ オートライト ヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
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    本体価格
    555万円

  • AMG SLクラス SL65 YANASE物正規ディーラー車 重整備済

    本体価格
    1780万円

関東
100
95.9万円
関西
42
110万円
東海
36
95.5万円
北海道
101
89.1万円
九州
43
95.4万円
東北
70
97万円
北陸・甲信越
61
93.4万円
中国
19
90.9万円
四国
8
97.7万円
地域別台数
関東
9
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサXVとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   AMG  SLクラス
219.5万円332.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1995 排気量(cc) 5461~5980
150 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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