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スペーシアとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   AMG  SLクラス
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
15369 中古車掲載台数 18
  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 

    本体価格
    38万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/キーレス/サポカー

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター スマートキープッシュスタート ハンドルヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)両パワスラ・LEDライト・ブレーキサポート

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ スペーシア カスタム ハイブリッドXS 

    本体価格
    222万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 Bluetooth バックカメラ 社外ナビTV 片側パワースライドドア ETC スマートキー シートヒーター ワンオーナー 純正アルミホイール アイドリングストップ ABS 横滑り防止装置 W・サイドエアバック

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 後退時ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    138.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    151万円

  • スズキ スペーシア スペーシア カスタムHV XSターボ ナビバックモニター付き

    本体価格
    154万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    680万円

関東
3321
137.1万円
関西
2192
134.4万円
東海
1892
138.9万円
北海道
769
151.3万円
九州
2777
134.2万円
東北
1503
146万円
北陸・甲信越
1114
131.2万円
中国
1151
133.6万円
四国
650
136.2万円
地域別台数
関東
10
937.8万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   AMG  SLクラス
153万円219.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
657~658 排気量(cc) 5461~5980
49~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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