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ハイエースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   AMG  SLクラス
VS
39.9万円999.9万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正ナビゲーション TV バックカメラ ETC パワースライドドア 内装架装 ベットキット付き

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 ベッドキット ローダウン 社外テール 社外メモリーナビ バックモニター LEDヘッドライトバルブ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー パーキングサポート

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ドライブレコーダー ETC ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側スライド・片側電動 オートマチックハイビーム オートライト スマートキー 電動格納ミラー 後席モニター AT アルミホイール

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ ハイエース ATV群馬 RSワゴン FFヒーター ツインサブ DC冷蔵庫  1800Wインバーター 走行充電 外部充電 走行用リアクーラーリアヒーター フリップダウンモニター ナビ切替スイッチ 電格ミラー ETC キーレス

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD BlackEdition FLEX オーバーフェンダー FLEX T-forceフロントスポイラー FLEX NEXSUXTRAIL 16インチAW FLEX プレステージLEDテールランプ 純正7インチSDナビゲーション 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/ベッドキット/BIG-Xナビ/Bモニター/天吊りモニター/4列10人乗り/社外アルミ/フロントスポイラー/AC100V電源/スマートキー&プッシュスタート/サイドバイザー/パワスラ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    554万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ローン金 利 2.4パーセント LEDヘッド パワースライドドア デジタルインナーミラー スマートキー 10人乗り AC100V インテリジェントクリアランスソナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム オートライト LED ETC 電動スライドドア プッシュスタート AC100V

    本体価格
    319.6万円

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    819万円

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    応談

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    1090.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
460
380.9万円
関西
192
430.9万円
東海
142
397.5万円
北海道
106
401.1万円
九州
163
389.7万円
東北
94
410.3万円
北陸・甲信越
51
377.1万円
中国
51
393.8万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
9
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   AMG  SLクラス
226.8万円544.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2693 排気量(cc) 5461~5980
151~160 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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