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XVとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   AMG  Gクラス
VS
75.4万円307.5万円
XVの相場表を見る
中古車相場 458万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
817 中古車掲載台数 25
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD MOPナビ

    本体価格
    128万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD レンタアップ Kenwood製ナビ ドライブレコーダー アイサイト プリクラッシュブレーキ アクティブレーンキープ ステアリング連動ヘッドランプ オートビークルホールド

    本体価格
    205.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車/ヒルスタートアシスト/ヒルディセントコントロール/X-MODE/バックカメラ/純正ナビ/アダプティブクルーズコントロール/電動パーキングブレーキ/純正AW17インチ/フルセグ/LED/ETC/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    153.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ダイヤトーンナビ ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD DOPパナソニック製SDナビ フルセグ BluetoothAudio DVD再生 パワーシート アイドリングストップ VDC リヤビークルディテクション SRH ステアリングオーディオリモコン USBポート VDC オートエアコン

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ 地デジ Bカメラ BSM ドラレコ アイサイトVer.3 純正8インチナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV バックカメラ 純正オプションナノイー リヤビークルディテクション 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    158.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトテクノロジー ルーフレール シャークアンテナ LEDライト レーダークルーズ レーンキープ ブラインドスポット 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC ドラレコ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトテクノロジー ルーフレール シャークアンテナ LEDライト レーダークルーズ レーンキープ ブラインドスポット 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC ドラレコ バックカメラ サイドカメラ 純正18AW

    本体価格
    127.8万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD BSM レーダークルーズ 純正8型ナビ フルセグTV F.S.Rカメラ LEDオートライト AVH クリアランスソナー 禁煙車 Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ ETC 純正アルミ

    本体価格
    192.9万円

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    本体価格
    1998万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    748万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 

    本体価格
    458万円

関東
206
171.9万円
関西
76
180.6万円
東海
107
172.3万円
北海道
73
181.4万円
九州
82
179.6万円
東北
114
175.9万円
北陸・甲信越
122
181.2万円
中国
29
185.6万円
四国
8
171.4万円
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   AMG  Gクラス
213.8万円295.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1599~1995 排気量(cc) 3605~5980
115~154 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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