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GクラスとV70を比較! - みんなの比較車種

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AMG  Gクラス   ボルボ  V70
VS
638万円1199.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
34 中古車掲載台数 100
  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD AMG V8ツインターボ 正規D車 designo外装色&EXCインテリアPKG SR ポーセレン/黒革(designo) Sヒーター&ベンチレーター 純正ナビ地デジharman/kardon Bカメラ&Sカメラ&PTS ディストロ&BSM 赤キャリパー 純正20AW

    本体価格
    718万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    735万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 左H デジーノエクスクルーシブ ハーマンカードン カプリストマフラー 社外Fスポイラー カーボンステアリング SR 純正20AW レッドキャリパー シートヒーター/クーラー ナビ Bカメラ 地デジ 記録簿

    本体価格
    977万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ・白/黒コンビレザー・キセノンライト・アダプティブクルーズ・純正HDDナビ+地デジTV・バックカメラ・ハーマンカードンサウンド・サンルーフ・3メモリーパワーシート・前後シートヒーター

    本体価格
    998万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD V8エンジン レッドブレーキキャリパー バックカメラ harmankardonスピーカー サンルーフ 純正ナビ メモリー付きパワーシート レーダーセーフティ

    本体価格
    1098万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブPKG ディーラー車

    本体価格
    818万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD フルエアロカスタム ローダウン 22AW

    本体価格
    680万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD コンプレッサー ディーラー車 AMG19インチアルミ

    本体価格
    795万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 当店下取車 SR 赤革 社外AndroidナビAppleCarPlay TV Bカメラ ACC harman/kardon パワーシート シートヒーター ベンチレーター キセノン AMG20AW

    本体価格
    738万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ 赤/黒コンビレザー 左ハンドル

    本体価格
    887万円

ピックアップ中古車
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    48万円

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    73.7万円

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  • ボルボ V70 2.5T LE エアコン修理済みタイベル交換済み車検R9年12月下取り車

    本体価格
    39万円

関東
22
831.6万円
関西
5
939.9万円
東海
4
820.8万円
北海道
0
---
九州
3
875万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
49
85.5万円
関西
19
67.4万円
東海
16
80.7万円
北海道
0
---
九州
4
71.9万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
6
60.5万円

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GクラスとV70のカタログ情報を比較する

AMG  Gクラス   ボルボ  V70
1606.5万円3410万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4105×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
3605~5980 排気量(cc) 1595~3192
258~612 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
5.4~6km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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