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ティグアンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとGクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   AMG  Gクラス
VS
49万円618万円
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中古車相場 438万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
387 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・地デジTV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 弊社顧客様買取車 レザー電動シート BC

    本体価格
    530万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン R-LINE専用外装 オプション外装

    本体価格
    398.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ディスプロ ACC カープレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI コンフォートライン 認定中古車・ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス R6年9月30日登録登録済み未使用車

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 革シート サンルーフ

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SR 黒革 純正ナビ 360カメ

    本体価格
    336.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン DCC 20インチ シートヒーター

    本体価格
    411万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼル・4駆・ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    330万円

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD dsignoエクスクルーシブインテリアPKG

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    898万円

関東
156
318.7万円
関西
54
337.9万円
東海
37
337.3万円
北海道
36
296.8万円
九州
42
321.6万円
東北
14
280万円
北陸・甲信越
22
327.7万円
中国
21
343.9万円
四国
5
342.2万円
地域別台数
関東
22
919万円
関西
5
1006.2万円
東海
4
783.5万円
北海道
0
---
九州
3
1104.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ティグアンとGクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   AMG  Gクラス
487.1万円653.2万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1497~1968 排気量(cc) 3605~5980
150~193 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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