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CX-3とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とMクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   AMG  Mクラス
VS
45万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 本革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    84.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 特別仕様車 専用レザーシート 電動シート

    本体価格
    180万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ドライブレコーダー バックカメラ オートクルーズ 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト AW スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT 盗難防止システム

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 前後ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/Bluetooth/CD・DVD/フルセグ/オートエアコン/i-stop/パーキングセンサー/アルミペダル/社外スカッフプレート/トノカバー/18インチ純正アルミホイール/ブルーミラー/BSM

    本体価格
    133.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ドラレコ/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/ステアリングヒーター/両席シートヒーター/ハーフレザーシート/純正ナビ/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth接続/バックモニター/アダプティブLEDヘッドライト/ドラレコ/ヘッドアップディスプレイ/MTモード/ETC

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    207.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ クルコン LEDライト

    本体価格
    88.1万円

ピックアップ中古車
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  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

関東
321
156.1万円
関西
126
156万円
東海
184
146.3万円
北海道
49
146.7万円
九州
201
170.7万円
東北
101
156.2万円
北陸・甲信越
115
158.6万円
中国
101
152.4万円
四国
36
160万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
2
218.5万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   AMG  Mクラス
189.2万円355.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1496~1997 排気量(cc) 5461
105~150 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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