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サンバーとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとSLSクラスの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   AMG  SLSクラス
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
479 中古車掲載台数 9
  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 4WD 4AT/バックカメラ/PW/CD/夏タイヤ&12AW積

    本体価格
    94万円

  • スバル サンバー バン 4WD 

    本体価格
    49.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト ナビ TV ETC ルーフキャリア 前席パワーウィンドウ オートマチックハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー キーレスエントリー スペアキー 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    45.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー トランスポーター グレードアップパッケ 

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD ETC ナビ フルセグTV キーレス ABS AC PW PS 両側スライドドア

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバー 660 ディアス ETC

    本体価格
    41.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト 4WD 修復歴無 ブレーキサポート ナビ CD フルセグテレビ Bluetooth DVD バックカメラ ドライブレコーダー ドアバイザー 横滑り防止装置 フルフラット 電動格納ドアミラー キーレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    48.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 2WD 5速MT ETC エアコン パワーステアリング 前席パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    29万円

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    応談

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    本体価格
    3300万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    3400万円

関東
183
62.6万円
関西
50
76.5万円
東海
32
59.7万円
北海道
15
87.7万円
九州
66
56.2万円
東北
47
60.3万円
北陸・甲信越
36
67.7万円
中国
35
67.5万円
四国
15
84.4万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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サンバーとSLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   AMG  SLSクラス
104.5万円196.9万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
46~64 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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