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ワゴンRとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとSLSクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   AMG  SLSクラス
VS
3万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
7770 中古車掲載台数 9
  • スズキ ワゴンR 660 FX 全国対応1年保証 車検R8年5月 キーレス シートヒーター ワンセグ ナビ バックカメラ Bluetooth アイドリングストップ 助手席シートアンダーボックス 電動格納ミラー

    本体価格
    34.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX A/C

    本体価格
    8.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター オートライト プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンR 660 FT リミテッド 純正オーディオ/ターボ/即日納/フォグランプ/スペアキー

    本体価格
    22.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    86万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール キーレスプッシュスタート シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト&フォグライト オートライト  パドルシフト

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA キーレス WエアB/ABS エアコン/パワステ

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 車椅子移動車 スローパー 電動車椅子固定装置 キーレスエントリー 純正CDステレオ 格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディー Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CDデッキ・アイドリングストップ・キーレス

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ TV キーレス

    本体価格
    23万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1768
64.4万円
関西
877
54万円
東海
808
63.7万円
北海道
391
74.5万円
九州
1408
61.8万円
東北
809
75万円
北陸・甲信越
741
66.8万円
中国
620
62.5万円
四国
348
55.9万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ワゴンRとSLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   AMG  SLSクラス
107.9万円188.9万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
657~658 排気量(cc) 6208
49~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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