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パレットとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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パレットとSLSクラスの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   AMG  SLSクラス
VS
2.5万円131.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 10
  • スズキ パレット 660 SW XS 修復歴無し

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ パレット 660 L 両側スライドドア/フルフラットシート/ETC/キーレス/盗難防止装置

    本体価格
    5.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS バックカメラ 電動格納リモコンミラー 集中ロック スマートキー フォグランプ 純正アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 片側電動スライドドア イージークローザー ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ハロゲンヘッドライト 電動格納ミラー シートヒーター オートエアコン 社外アルミ 4WD

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ パレット 660 X パワースライドドアーETCプッシュスタート

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 車検2年

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ユーザー買取車/両側電動スライドドア/クラリオン製ナビ/バックカメラ/ETC車載器/プッシュスタート/フルフラット/スマートキー/キーレスエントリー/純正14インチAW/ドアバイザー/電動格納ミラー

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ パワースライド ディスプレイオーディオ バックカメラ 新品バッテリー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ ワンセグ Sキー Pスタート アルミ

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC 左側電動スライドドア 禁煙車 HIDヘッドライト スマートキー キーレス フルフラットシート ベンチシート エアコン 車検整備付き オートライト フロントフォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    応談

関東
270
27.4万円
関西
160
25.9万円
東海
119
26.3万円
北海道
59
35.5万円
九州
157
26.5万円
東北
92
31万円
北陸・甲信越
82
33.8万円
中国
71
29.9万円
四国
60
29万円
地域別台数
関東
6
3700万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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パレットとSLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   AMG  SLSクラス
111.3万円177.2万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
54~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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