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Cクラスクーペと911を比較! - みんなの比較車種

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AMG  Cクラスクーペ   ポルシェ  911
VS
398万円1248万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 259万円10500万円
911の相場表を見る
3 中古車掲載台数 958
  • AMG Cクラスクーペ C63 後期型/右ハンドル/パノラミックスライディングルーフ/テノライトグレー/デジーノツートーンレザーシート(サンド×ブラック)/シートヒーター/キーレスゴー/純正18インチAW/禁煙車/

    本体価格
    398万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 専用AMG19インチ鍛造ホイール/パノラミックスライディングルーフ/ハーマンカードンサウンド/AMGレッドブレーキキャリパー/AMGパフォーマンスステアリング/エアダクト付ボンネット

    本体価格
    1180万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 ディーラー車 左ハンドル 過去販売車輌 イリジウムシルバー ブラックレザー 専用鍛造19インチAW AMGパフォーマンスステアリング パノラミックスライディングルーフ H&Rダウンサス 純正サスあり

    本体価格
    1248万円

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    本体価格
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    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OP386/PDCC/Fリフト

    本体価格
    2490万円

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    本体価格
    1770万円

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    本体価格
    5750万円

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    本体価格
    793万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左ハンドル スポーツテールパイプ 車高調

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG・Fシートヒーター

    本体価格
    883万円

関東
3
942万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
416
1958万円
関西
164
1858.9万円
東海
200
1825.5万円
北海道
25
1558.9万円
九州
64
1938.8万円
東北
9
1415.7万円
北陸・甲信越
34
1882.5万円
中国
39
2989万円
四国
7
2067万円

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Cクラスクーペと911のカタログ情報を比較する

AMG  Cクラスクーペ   ポルシェ  911
1085万円1750万円 新車時価格 1335万円4118万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4710×1795×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
6208 排気量(cc) 2981~3996
457~517 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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