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エスティマハイブリッドとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   AMG  Cクラスクーペ
VS
8.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 318万円688万円
Cクラスクーペの相場表を見る
218 中古車掲載台数 7
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD スマートキー純正ナビ後席モニターBカメラ両側電動ドア

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 4WD/HV車/両面パワスラ/純正ナビ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 純正9インチフルセグSDナビ 両側パワスラ フリップダウンモニター プリクラッシュセーフティ コーナーセンサー ドライブレコーダー クルーズコントロール LEDオートライト バックカメラ 前シートヒーター

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正9型ナビ/1オーナー/後期最終型/モデリスタエアロ/衝突軽減/両電動スライド/フリップダウンモニター/7人/車線逸脱警告/DVD/TV/ETC/Bカメラ/LEDオートハイビーム/電動シート/クルコン/ソナー/保証書

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 大型ムーンルーフ&サンシェードプリクラッシュセーフティレーンディパーチャーアラートATハイビーム先行車発進告知クルコン10型SDナビ後席12.1型ディスプレイマルチビュバックモニタ両側電動ドア

    本体価格
    439万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ナビ・後席モニター・パワーシート・ETC

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 8人乗 後席モニター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD エンジンオイル消費対策済みエンジン ALPINE8型画面ナビ 10.1型フリップダウンモニター バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD プリクラッシュSレーンディパーチャーAクルコンATハイビームアルパインナビ後席ディスプレイ白革快適温熱シート電動格納サードシートBモニタパワーバック両電ドアモデリスタエアロ&グリルRS-R車高調

    本体価格
    419万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付き 後席ヘッドレストモニター 両側パワースライドドア 4WD HIDヘッドライト 8インチナビ フルセグTV Bluetooth  DVD再生 クルーズコントロール スマートキー 1500W給電

    本体価格
    166万円

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    380万円

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    398万円

関東
39
119.4万円
関西
15
112.1万円
東海
32
285万円
北海道
41
125.1万円
九州
11
141.3万円
東北
51
155.4万円
北陸・甲信越
15
169.6万円
中国
13
106万円
四国
1
99万円
地域別台数
関東
5
374.1万円
関西
1
688万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
380万円
中国
0
---
四国
0
---

エスティマハイブリッドの中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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エスティマハイブリッドとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   AMG  Cクラスクーペ
363.3万円523.5万円 新車時価格 1085万円1750万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
2362 排気量(cc) 6208
150 最高出力(馬力) 457~517
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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