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デイズルークスとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   AMG  SLSクラスロードスター
VS
1円161万円
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中古車相場 2178万円2680万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
4148 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC 片側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 純正フロアマット 純正AW14インチ 横滑り防止装置 アイドリングストップ スマートキー 保証書 スペアキー

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 車検整備付 禁煙車 アラビュー エマージェンシーブレーキ パワースライドドア スマートキー 踏み間違い防止アシスト ETC HIDヘッド 電格ミラー シートリフター スマートキー Aストップ プッシュスタート AAC

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ 両側電動スライドドア アイドリングストップ オートエアコン インテリジェントキー 盗難防止システム 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +セフティーII モカブラウンパール

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正Mナビ TV 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス X 左側電動スライドドア ナビ 全方位モニター ETC タッチパネルオートエアコン リアサンシェード リアサーキュレーター

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ エマ-ジェンシ- 純正ナビフルセグ アラウンドビュ-モニタ- HIDライト ETC 前後ドラレコ 両側パワ-スライド

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    83.6万円

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    応談

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関東
975
67.5万円
関西
528
69万円
東海
621
68.6万円
北海道
192
83.4万円
九州
795
68.5万円
東北
341
74.9万円
北陸・甲信越
315
71.1万円
中国
261
73.8万円
四国
120
70.1万円
地域別台数
関東
3
2665万円
関西
0
---
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   AMG  SLSクラスロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 2590万円3080万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
659 排気量(cc) 6208
49~64 最高出力(馬力) 571~591
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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