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CX-5とB6ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とB6ツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B6ツーリング
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
B6ツーリングの相場表を見る
2938 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/パワーシート/ステアリングヒーター/追従クルコン/ETC/パワーバックドア/クリアランスソナー/車線逸脱警報/スマートキー・プッシュスタート/ATモード付きAT/LEDヘッドライト

    本体価格
    191.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグ・左S/Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ACC 本革 ナビTV B/Sカメラ BSM Cソナー

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビTV DVD バックカメラ LED BSM

    本体価格
    104.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ LEDヘッドライト 本革シート コーナーセンサー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    109.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 パワーシート シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッド 純正19インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正8型ナビ ディーゼル 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートベンチレーション インナーミラー LEDヘッド ドラレコ ETC オートライト オートハイビーム 純正19AW

    本体価格
    232.8万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B6ツーリング B6 2.8 リミテッドエディション 買取仕入 新車保証書 天井張替済

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B6ツーリング 2.8 買取仕入 MT 記録簿22枚

    本体価格
    応談

関東
878
217.1万円
関西
414
217.6万円
東海
426
203.7万円
北海道
144
200.1万円
九州
377
217.3万円
東北
184
194.6万円
北陸・甲信越
254
216万円
中国
199
228.2万円
四国
62
195.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5の中古車を探す

B6ツーリングの中古車を探す

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CX-5とB6ツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B6ツーリング
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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