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AクラスとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとTT RSプラスクーペの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
170.9万円1100万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 199.8万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
114 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202502 AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG SR

    本体価格
    600万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 限定車 日本限定OP外装色 マウンテングレーマグノ AMGナイトPKG エアロダイナミクスPKG 専用19インチ鍛造AW パフォーマンスシート ナッパレザーステアリング アルミインテリアトリム 各所イエローアクセント

    本体価格
    928.4万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 限定100台/マウンテングレーマグノ(マット)/専用デカール/パフォーマンスシート/パフォーマンスステア/マットブラック19インチ/赤キャリパー/リアスポ/パノラマSR/ブルメスター/1オナ/メルケア

    本体価格
    879万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD レーダーセーフティーPKG LED ブラックレ

    本体価格
    245万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 サンルーフ アップルカープレイ AMGダイナミックセレクト エキゾースト

    本体価格
    238万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック レーシング エディション 4WD アクティブブレーキアシストブラインドスポット純正ナビフルセグTVバックカメラETCドラレコGPSレーダーハーフレザーシートヒータースポーツエグゾーストリアディフューザーパナメリカー

    本体価格
    235.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD レーダーセーフティパッケージ パークトロニック レッドブレーキキャリパー ドライブコントロールスイッチ パノラミックスライディングルーフ AMGパフォーマンスパッケージ 右ハンドル

    本体価格
    575万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD A45エディション1カスタム・ボルク19in

    本体価格
    435万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 点検記録簿

    本体価格
    240万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD フルラッピング(ホワイトメタリック)/ドラレコ/レーダーセーフティ/HUD/全周囲カメラ/チタニウムグレー革/ベンチレーター/シートヒーター/メモリ付き電動シート

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    248.8万円

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    403万円

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    本体価格
    199.8万円

関東
53
490.6万円
関西
22
548.7万円
東海
12
470.1万円
北海道
4
353.7万円
九州
3
581.9万円
東北
6
419.6万円
北陸・甲信越
6
471.2万円
中国
6
458.1万円
四国
2
399万円
地域別台数
関東
4
300.1万円
関西
0
---
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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AクラスとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   アウディ  TT RSプラスクーペ
628万円1150万円 新車時価格 890万円915万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1991 排気量(cc) 2480
306~421 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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